KAKO SE OTAC I SIN BOGATE NA RACUN "GOSE" Dve privatne firme MUZU GIGANTA, a direktori se PRAVDAJU LAZIMA

12.10.2018   19:08   blic.rs KAKO SE OTAC I SIN BOGATE NA RACUN "GOSE" Dve privatne firme MUZU GIGANTA, a direktori se PRAVDAJU LAZIMA

U nameri da sprecimo rasparcavanje FSV "Gosa", zbog cega bi nekadasnji gigant umesto kupca dobio katanac, "Blic" je dublje zagrebao i otkrio mutne ratne, bogacenje pojedinaca na racun radnika i drzave. Ispostavilo se - dirnuli smo u osinje gnezdo.

Sledece nedelje bice zavrsena procena vrednosti "Gose" (Gosa FSV), a nakon toga objavljena prodaja. "Blic" je pozvao nadlezne da na vreme reaguju zbog pokusaja stecajnog upravnika Ace Mitica da umanji vrednost fabrike tako sto pod krajnje sumnjivim okolnostima iz imovine pokusava da izuzme nepokretnosti, ali i vrednu proizvodnu liniju "Y25", cime cini uslugu privatnim licima.

Medjutim, istrazujuci sta sve palanacka "Gosa FSV" poseduje, dosli smo do podataka o privatnim preduzecima ciji se vlasnici trenutno bogate na racun "Gose" koristeci njene resurse i radnike. To su preduzece sa dvoje zaposlenih, ocem i sinom, "Obnova kompani" d.o.o. u vlasnistvu oca Velemira Stojanovica i privatno preduzece "Gosa RSC" sa 14 zaposlenih u vlasnistvu Milutina Scepanovica, nekadasnjeg direktora prave "Gose". Ovo preduzece upravo je i nazvano "Gosa" da bi zbunjivalo i podsecalo na znanu fabriku "Gosa". Neverovatno je, ali to je dovelo i do cinjenice da nekadasnjeg palanackog giganta cak i po institucijama mesaju sa imitacijom - "Gosom RSC". Ovo preduzece je osnovano iskljucivo da bi se ispumpavale pare iz prave "Gose", koja je u javnosti poznata i po samoubistvu radnika zbog nemastine i nepravde. Jedino zajednicko dvema "Gosama" je sto su direktori iz prave "Gose FSV" postajali direktori ili vlasnici "Gose RSC".

Nakon navoda iz tekstova o dva sumnjiva, ali visemilionska posla koje je ovim firmama dalo drzavno preduzece "Srbija voz" - i to jedan vezan za rekonstrukciju putnickih vozova, a drugi za kuset kola, "Blicu" su se javili akteri. Pojedini od njih i na "manje lep nacin". Na nasa pitanja jedino su odgovorili "Srbija voz" i "Obnova" d.o.o., ali bez dokumentacije koja bi dokazala njihove navode, dok jos nemamo odgovore stecajnog upravnika "Gose FSV", niti vlasnika "Gose RSC".

"Blic" je pitao "Srbija voz" za posao koji je dat "Obnovi" i laznoj "Gosi" za popravku kuset kola. Medjutim, dobili smo odgovor u kome su izmesana dva posla, sto je, pretpostavljamo, trebalo da zbuni. "Srbija voz" navodi da je ugovor za 25 kola potpisan 24. oktobra 2016, a drzavno preduzece priznaje i da nije posao okoncan. Smatraju i da nije bilo osnova za pokretanje spora sa privatnim firmama, niti penala za neizvrsen posao, niti je ostecena drzava: "Sporovi se pokrecu nakon okoncanja posla ili isteka ugovora".

Istina je, medjutim, drugacija. Kola za koja nam je u odgovoru direktor "Srbija voza" Jugoslav Jovic napisao da su deo posla koji nije realizovan (?!), a posao je zapravo trebalo odavno da bude okoncan. Prakticno pre dve godine. "Blic" je uvidom u dokumentaciju dosao do podataka da su upravo kola (tip bc) koja direktor pominje imala rok za popravku 60 dana, isti rok je bio za kola Z1 sa sedistima, a treca pomenuta kola (tip A4B6) 90 dana. Poslovi u kojima direktor Jovic ne vidi problem, niti probijene rokove, niti stetu za drzavu, niti da treba da uopste treba da reaguje - vrede najmanje cetiri miliona evra.

Privatne firme niko ne kaznjava zbog kasnjenja posla na stetu drzave

Kako direktor nije pokrenuo spor, dao negativnu referencu za privatne firme koje ne izvrsavaju poslove kako vise ne bi mogle da idu na drzavne tendere, moguce je da su u medjuvremenu pravljeni aneksi ugovora o kojima "Blic" nema saznanja. Medjutim, i u tom slucaju - koji je interes drzavnih firmi da gledaju kroz prste privatnim i jos im to i placaju.

Od kako smo poceli da objavljujemo tekstove o "Gosi FSV" - upravo ova trojka dve privatne firme i drzavna "Srbija voz" deluju kao tandem.

Tako je "Obnova kompani" d.o.o. dala deo odgovora zasto je nije blokirala ili kaznila drzavna firma.

- "Srbija voz" nije blokirala "Obnovu kompani" d.o.o. Beograd iz razloga sto se jedan ucesnik u zajednickoj ponudi, "Gosa" Smederevska Palanka, cija je bila obaveza da izvrsi popravku putnickih kola, nalazio u strajku a sto se smatra visom silom - navodi direktor "Obnove" Velemir Stojanovic.

Medjutim, i tu je istina drugacija. Firme "Obnova" i "Gosa RSC" nikada nisu bile u strajku. Bila je "Gosa FSV" koja nije potpisala ugovor, a cak i da je to merodavno - strajk ne traje dve godine.

Poslovi bez referenci i kadra

U ociglednoj poslovnoj kombinaciji problem je i cinjenica da firme koje su dobile vredne poslove nemaju reference i opremu, kao ni kadar. Tu dolazimo do jos jedne doslovce kriminalne stavke - lazna „Gosa“ unajmljuje pravu „Gosu“ i to zato sto prava „Gosa“ ima sve sto je firmama koje dobijaju posao neophodno. Trose „Gosinu“ struju, rabe masine, a radnike placaju bez doprinosa. Medjutim, i ovo „iznajmljivanje“ je nezakonito jer se njime ne iznajmljuju i neophodni sertifikati za posao... Pitanje koje se postavlja je - ko u slucaju da otkazu kocnice na vozu odgovara? Privatne firme koje nisu imale reference?


GosaDirektoriPrivatne firmeUgovoriNovacmahinacije

Tagovi


0 komentara

Komentari






Slican sadrzaj